新入荷 再入荷

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,GENB チューンドリーフスプリング SLS01H□ハイエース バン専用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。セレスティア　ロアアーム（スタビ移設型）。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。アルトワークス SSキャンバー ロアアーム スタビリンク移設仕様 セレスティア。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。極低！ワゴンR MH23S 車高調 RS-R Black☆i(リアのみ。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。いすゞ　ビークロス純正ショック1台分？ 確信は、有りません。。《開発期間3年。ワゴンRスティングレーTEIN車高調。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。レヴォーグ vm sti ビルシュタインショック。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。la650s 純正加工ロアアーム タント タントカスタム 50㎜上げ 15㎜延長。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。NE51(エルグランド)TEIN 車高調。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。60ハリアー　TEIN 車高調。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。【未使用品】ピロアッパーマウント510DR30等。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。パレットsw 車高調　　ジャンク品。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。Street Ride サスペンションキット 一式　ホンダ　None JG1。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。極低！！プリウスα 　ZVW40W/ZVW41W　IDEAL 極　車高調。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。タナベ車高調。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。0018　サスペンションキット 黒色 スプリング付き　アルファード30系。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。パーツ .。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。エアサス イデアル。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。【ケンケン】カヤバ ローファースポーツプラス エスペリア da17w。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL